For et par dage siden udstedte Zhejiang Shaoxing Port Shengzhou havns centrale operationsområde terminal første terminaldriftslicens, hvilket markerer Shengzhous første moderne terminal officielt sat i prøvedrift.Det er rapporteret, at terminalen er placeret på venstre bred af Shengzhou Sanjie-sektionen af Cao 'e-floden, med seks 500 tons køjer, designet til at passere 1,77 millioner tons bulk og stykgods og mere end 20.000 TEU'er (TEU'er), med en samlet investering på omkring 580 millioner yuan.Efter driften af terminalen påtager den sig hovedsageligt transport af stål, cement, kul, byggematerialer til minedrift og andre bulkmaterialer i Shengzhou og Xinchang og andre omkringliggende områder.
Som pilotamt for Zhejiang-transportkraft i retning af "fire havneforbindelser", vil færdiggørelsen og driften af kajen i det centrale operationsområde i Shaoxing Port Shengzhou-havneområdet yderligere supplere vandtransportkortet for konstruktionen af moderne omfattende tre -dimensionelt transportsystem i Shengzhou, der markerer, at Shengzhou er ved at åbne et nyt kapitel i opbygningen af en stærk trafikby og genopretningen af vandtransportøkonomien.Prøvedriften af kajen reducerer logistikomkostningerne i Shengxin-distriktet gennem den kombinerede transport af offentligt jern og vand, driver udviklingen af indlandsskibsfart på Caoejiang-floden og forbedrer den omfattende konkurrenceevne i det omkringliggende produktionsbyområde.Det er et vigtigt knudepunkt for opførelsen af Yiyongzhou hovedkanal og den koordinerede udvikling af Shengxin District.Data viser, at blandt de tre transportformer, vandtransport, jernbane og vej, er vandtransport den mest kulstoffattige, grønne og miljøvenlige.Ifølge den britiske shipping service Clarkson kulstofemissioner undersøgelse viser, at indre vandtransport kulstofemissioner på omkring 5 gram kuldioxid pr. ton kilometer, kun 8,8% af vejtransport.På nuværende tidspunkt foregår Shengzhou-godstransporten stadig hovedsageligt ad vej, hvilket er den vigtigste kilde til kulstofemissioner på transportområdet, og CO2-reduktionspotentialet er enormt.Det forventes, at CO2-udledningen efter driften af terminalen kan reduceres med 18.000 tons om året.
Nanchang City sandminedrift "one-stop" forvaltning
Indse sandminelicensens "papirløse" og "nuldrift"!
For nylig, for yderligere at fremme "Internet + statslige tjenester", begyndte Jiangxi Nanchang kommunale vandressourcebureau fra juni i år fuldt ud at aktivere den elektroniske licens til flodsandsminedriftslicens, når han håndterede godkendelsen af flodsandsminedriftslicens, for at opnå "one-stop" behandling af flodsandsminedriftslicensgodkendelse og elektronisk licensudstedelse, og virkelig realisere den "papirløse" og "nuldrift" af sandminedriftslicensbehandling.Ansøgning og fremme af elektronisk sandminelicens er et vigtigt aspekt af implementeringen af Statsrådets promovering af "Internet + statslige tjenester", og en vigtig foranstaltning til at innovere reformen af vandadministrativ godkendelse, forbedre regulatorisk kapacitet og serviceniveau, og yderligere forbedre serviceniveauet for vandbeskyttelsesmyndighedernes anliggender.Indtil nu har Nanchang Municipal Water Conservancy Bureau udstedt i alt 8 elektroniske sandminedriftslicenser.Det er underforstået, at efter at sandminetilladelsen er elektronisk, samles alle oplysninger i ministeriet for vandressourcers elektroniske licensstyringsplatform, hvilket hjælper med at opnå ressourcedeling, forbedre godkendelseseffektiviteten, styrke opfølgningstilsyn og styring og yderligere forbedre forudgående advarsel til forvaltning af sandminelicenser, overvågning i processen, system til efteransvar og forbedre overvågning og styring af sandminedrift.
Indlægstid: Jul-11-2023