For et par dage siden blev den første driftslicens for terminalen i Zhejiang Shaoxing Port Shengzhous centrale driftsområde udstedt, hvilket markerer, at Shengzhous første moderne terminal officielt er sat i prøvedrift. Det rapporteres, at terminalen er placeret på venstre bred af Shengzhou Sanjie-sektionen af Cao 'e-floden, med seks kajpladser på 500 tons, designet til at transportere 1,77 millioner tons bulk- og stykgods og mere end 20.000 TEU (TEU), med en samlet investering på omkring 580 millioner yuan. Efter driften af terminalen varetager den primært transport af stål, cement, kul, minedriftsmaterialer og andre bulkmaterialer i Shengzhou og Xinchang og andre omkringliggende områder.
Som pilotprojekt for Zhejiang transportkraft i retning af "fire havneforbindelser" vil færdiggørelsen og driften af kajen i det centrale driftsområde i Shaoxing Port Shengzhou Port Area yderligere supplere den korte bane for vandtransport i forbindelse med opførelsen af et moderne, omfattende tredimensionelt transportsystem i Shengzhou og markere, at Shengzhou er ved at åbne et nyt kapitel i opførelsen af en stærk trafikby og genopretningen af vandtransportøkonomien. Prøvedriften af kajen reducerer logistikomkostningerne i Shengxin-distriktet gennem kombineret transport af offentlig jern og vand, driver udviklingen af indlandsskibsfart på Caoejiang-floden og forbedrer den samlede konkurrenceevne i det omkringliggende produktionsområde. Det er et vigtigt knudepunkt for opførelsen af Yiyongzhous hovedkanal og den koordinerede udvikling af Shengxin-distriktet. Data viser, at blandt de tre transportformer, vandtransport, jernbane og vej, er vandtransport den mest kulstoffattige, grønne og miljøvenlige. Ifølge den britiske shippingtjeneste Clarksons undersøgelse af kulstofemissioner udleder CO2 fra transport på indre vandveje omkring 5 gram kuldioxid pr. ton kilometer, hvilket kun udgør 8,8 % af vejtransporten. I øjeblikket foregår godstransport i Shengzhou stadig hovedsageligt ad vej, hvilket er den primære kilde til CO2-emissioner inden for transport, og potentialet for CO2-reduktion er enormt. Det forventes, at CO2-emissionerne kan reduceres med 18.000 tons om året efter terminalens drift.
Nanchang City sandminedrift "one-stop" styring
Indse sandminelicensens "papirløse" og "nuldriftsmæssige" vilkår!
For yderligere at fremme "internet + offentlige tjenester" begyndte Jiangxi Nanchang Municipal Water Resources Bureau for nylig fra juni i år at aktivere elektronisk licensering af flodsandminelicenser fuldt ud i forbindelse med håndtering af godkendelse af flodsandminelicenser for at opnå "one-stop"-behandling af godkendelse og elektronisk licensudstedelse af flodsandminelicenser og virkelig realisere "papirløs" og "nul drift" af sandminelicensbehandling. Anvendelsen og promoveringen af elektroniske sandminelicenser er et vigtigt aspekt af implementeringen af Statsrådets promovering af "internet + offentlige tjenester" og et vigtigt tiltag til at innovere reformen af vandforvaltningsgodkendelse, forbedre den regulatoriske kapacitet og serviceniveauet samt yderligere forbedre serviceniveauet for vandbevaringsmyndighedernes anliggender. Nanchang Municipal Water Conservancy Bureau har indtil videre udstedt i alt 8 elektroniske sandminelicenser. Det forstås, at når sandminelicensen er elektronisk, indsamles alle oplysninger i Ministeriet for Vandressourcers elektroniske licensstyringsplatform, hvilket hjælper med at opnå ressourcedeling, forbedre godkendelseseffektiviteten, styrke opfølgende tilsyn og styring og yderligere forbedre forudgående varsling af sandminelicenser, tilsyn undervejs, system til efterfølgende ansvarlighed og forbedre sandminetilsyns- og styringskapaciteterne.
Opslagstidspunkt: 11. juli 2023